关于[2022款高贰负纯电动]，今天就和大家分享一下。如果对你有帮助，别忘了关注这个网站。

内容导航:1。2022款高 Wolfe纯电动:“电动版”高尔夫续航450km，支持快充、实拍大众ID.3、2022款高 Wolfe纯电动、可充电大众高尔夫1。2022款高 Wolfe纯电动:“电动版”高尔夫续航450。新能源汽车火热之后，各种电动车接踵而至。对于想选电动车的消费者来说，可能已经处于挑剔的境地了。今天给大家介绍一款“电动版”高尔夫——大众ID.3这款车于2022年上半年上市，级别紧凑。有两款在售，售价区间为149888-185288元。

外部，前脸采用密封式中网格栅设计。logo位于中间，标致明显。logo两侧由银色镀铬饰条相连，连接两侧犀利的LED大灯。下唇镂空，横向设计加宽了前脸的视觉效果。

车身尺寸为4261x1778x1568mm，轴距为2765 mm，腰线从前轮眉一直连接到尾灯，车门没有采用凹型设计，使车身更加饱满。轮毂采用五辐飞轮造型，侧裙边缘采用黑色板材装饰，看起来更加运动。

内饰设计和外观造型一样简洁，规则的T型对称中控布局简洁明了。10寸悬浮式中控屏下方设计了常用功能按键，操作方便。三幅式多功能方向盘略粗略扁，握在手里更有感觉。5.3寸的仪表屏幕中规中矩。

空间。所有座椅都采用软性材料包裹，舒适度还不错。空间方面，我身高180cm，坐在前排头部空间还有4指。我坐后排的时候头部空间比较紧凑，腿部空间还剩下2拳。

动力方面，搭载170Ps马力的永磁/同步电机，匹配电动车单速变速箱。最大功率125kW，峰值扭矩310n·m，纯电动续航里程450km。采用后驱模式，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

综上所述，大众这个品牌大部分人都比较熟悉，而且因为它的知名度和售后保障，所以它的车都有比较不错的销量。你觉得这辆大众ID.3怎么样？

​

2、2022款高 Wolfe纯电动、可充电大众高尔夫说到大众高尔夫，很多朋友脑海里肯定会出现“钢枪”这个形容词。边肖有一辆1.4T的高尔夫，车身短小，驾驶乐趣十足。这就是我选择它的原因。

除了燃油版，还有朋友了解高尔夫的纯电动版吗？它是基于高尔夫的燃油版，有两款车型。本文总结了其优缺点。

车辆的前面

外观依旧是7.5代的设计，相比第八代车型的燃油版有些落伍。车头最有特色的设计是贯穿大灯的蓝色装饰条，表明其新能源的身份；与其他新能源电动车不同的是，前中网不是密封设计，看起来像燃油车。

车辆的后部

虽然是7.5代高尔夫，但是外观还是很漂亮耐用的。作为一款电动车，车尾下方依然保留了双排气装饰。所以纯电动高尔夫在外观上还是保留了很多传统燃油车的设计。

中心

轮毂变化较大，采用16寸全封闭式设计，颜值更低，有带来更低风阻系数的优势。

内部装饰物

内饰变化不大，方向盘、座椅等地方加入了蓝色缝线，与燃油版有所不同。这款展车配备了全液晶仪表盘。其实原厂标配的是双筒仪表盘，在技术上几乎是有意思的。

开始

保留了一键启动操作，区别于新动力品牌电动车。上车直接踩刹车换挡就方便多了。希望在八代车型上有所改进。

中央控制面板

标配的8寸中控面板，尺寸上中规中矩，功能层面先批评一下。没有流行的车联网和OTA升级，无法通过OTA升级车辆功能。好的一面是同时支持Carplay和Carlife的互联。现在越来越少的机型不支持了。其实是很有用的配置。

部署

配置方面，以顶配的2020驰Pro为例说说配置，包括主动刹车系统、前/后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、前排座椅加热、全LED大灯、自动大灯、雨量感应雨刷、自动空调等。配置水平不是特别出众，也不乏实用配置。

缺点:很多新能源车已经标配了辅助驾驶，而纯电动高尔夫需要选配。

座位

座椅材质有些出乎意料。顶配款是真皮/Alcantara材质，手感相当不错。冬天温暖，夏天凉爽。主驾驶座有电动调节和记忆功能，副驾驶座手动调节，差距太大。

轴距2631mm，后排空间中规中矩。舒适的骑行体验满足日常家用需求，并配有一个空调出风口和两个USB充电口。

动力方面，搭载永磁同步单电机，最大功率100kW，最大扭矩290 Nm，匹配40度三元锂电池组。NEDC纯电动续航里程270km，动力不是特别强，续航里程有些低。相比其他新能源车，续航里程几乎不占优势。选择纯电动高尔夫一定要有独立的家用充电桩，因为续航里程变短会增加充电频率，家里有独立的充电桩会方便很多。

综上所述，虽然续航比较低，但是出色的底盘调校还是为其带回了不少积分。身材矮小满足于在家乡城市通勤。两款车型的指导价分别为14.77万元和16.88万元。目前市场优惠力度比较大，选车推荐顶配，配置高很多。