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莆田新福厦高铁站建设已基本完成，预计5月底交付使用。建成后将进一步完善我市综合交通枢纽。

据悉，福厦高铁是中国第一条跨海高速铁路，北起福州，经莆田、泉州，南至厦门、漳州，全长277.42公里。其中，莆田站与既有站房平行设置，新建钢结构立交桥是连接莆田站新旧站房的桥梁，对于满足乘客交通顺畅，改善后期运营中的乘车体验具有重要意义。

莆田站房是福厦高铁沿线第三大站房，建筑面积38990平方米。进出站流线形式为上下行，高峰时聚集人数为2000人。平台总规模为3套7线，均为450米长。

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新建的福厦高铁北起福州，经莆田市、泉州市，南至厦门市、漳州市。北端连接合福铁路和文赋铁路，南端连接厦深铁路和夏龙铁路。沿线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州等8个客运站。是中国“八纵八横”高速铁路网中沿海走廊的重要组成部分。

预计今年9月开业。全线通车后，厦门、福州将形成“一小时生活圈”，莆田、福州、泉州将形成“半小时交通圈”。

2.莆田新火车站，莆田火车站交通枢纽主体已完成。近日，莆田已获得3900万元中央补助资金。这个项目到底是什么，对我们的人民有什么好处？请小编详细阅读:也许你已经知道这是莆田火车站综合交通枢纽工程。

该项目总投资3.104亿元，位于莆田火车站站前区域右侧。项目功能定位为短途客运、省际客运、商贸综合枢纽，兼具长途和短途客运两种功能。目前主体工程已经完成，正在进行室内安装装修。预计在2016年春运前投入使用。

都说要致富先修路。现在不仅路建好了，连中转站都快准备好了！可想而知，肯定有一批人能赚很多钱，就看你能不能抓住机会了~

我们来看看具体的施工情况:

在莆田火车站站前广场前，可以看到其右侧的火车站综合交通枢纽主体工程已经完工，外部围挡已经开始拆除，施工人员已经开始对主体的外部和内部进行装修。

据了解，枢纽站主体建筑为地上四层，地下一层的建筑。一楼和二楼是候车大厅，三楼是休息室，四楼是会议室。

按照建设标准建设一级客运站，日旅客吞吐量最高可达10000人次。一楼候车室有10个检票口，二楼候车室有8个检票口。综合交通枢纽包括短途客运、省际客运换乘等。枢纽站采用面向火车站站前广场的四层主楼，还设有地下室，可与火车站出入口对接。

此外，为满足莆田火车站后期城际轻轨建设需要，交通枢纽还预留了轻轨对接用地。

以后朋友出行会越来越方便。据边肖介绍，包括莆田火车站综合交通枢纽工程在内，莆田还将新建汽车北站、雨湖汽车客运站、朱熹汽车客运站、湄洲岛汽车客运站、阳西汽车客运站、秀屿木材加工区汽车客运站等6个汽车客运站。

说了这么多，火车站交通枢纽建成后，我们还有用吗？答案显而易见。今后，如果你想从火车站乘坐长途汽车，可以直接在交通枢纽站乘坐，而想去市区的乘客只需在旁边的公交车站等候。

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