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帝豪醇电混动车不同于以往我们熟悉的M85甲醇车。它支持加注100%甲醇，并配备了一套增程式混合动力系统，符合国六B段排放标准。醇电专用发动机排量1.8L，热效率41.5%，最大功率97kW，最大扭矩175Nm，电机功率100kW，最大扭矩320Nm，系统匹配醇电。

官方数据显示，第四代帝豪醇电混动车型的百公里酒精消耗量低至9.2L，相当于一辆油车百公里3.4L的油耗。每公里的出行成本不到30美分，补充能量只需3分钟。每行驶1万公里可减碳0.8吨，相当于为地球增加4000万米森林。目前，官方尚未公布这款车更详细的数据，但根据第四代帝豪的油箱容积为55L，如果因为混合动力系统而没有更换油箱，则帝豪的醇电混合动力车在加注甲醇时可以行驶近600公里，以平均每百公里9.2L的酒精消耗量计算。

帝豪混动车的长宽高分别为4638×1820×1460mm，轴距为2650mm，与第四代帝豪保持一致。不过在外观设计风格上，它的前脸偏向星瑞L的脸，采用六边形中网和一体式大灯设计，前保险杠上营造出宽大的视觉效果。从外观看，这款车与普通汽油版和合资车没有明显区别。事实上，与纯电动或氢燃料电池汽车相比，甲醇汽车在燃料加注和发动机工作原理上更接近燃油车。

众所周知，甲醇具有腐蚀性。普通发动机如果直接加注甲醇，耐久性会大大降低，在低温环境下无法点火启动。技术上，吉利攻克了低温冷启动、耐甲醇材料开发、特种润滑油开发、特种添加剂开发、排放控制、甲醇电喷控制系统等多项关键技术。，这样第四代帝豪醇电混合动力车就可以使用100%的甲醇运行，并且它可以在整个生命周期内正常运行。近期我们也将对这款车进行试驾体验，前往贵阳深入了解这款车的使用场景以及车主的反馈。如果你也关注甲醇汽车的量产问题，记得关注我们的新车点评。

吉利汽车是国内最早响应国家政策，致力于甲醇汽车研究的汽车企业。多年来，R&D一直在甲醇汽车领域进行投资和测试。17年来，吉利在甲醇汽车领域获得了200多项技术专利，成功开发了20多款甲醇燃料商用车和乘用车，在全国范围内规模化运行近3万辆，总里程近100亿公里。目前，吉利是全球唯一一家量产甲醇汽车的企业。此外，吉利在2015年投资了冰岛国际碳循环公司，利用地热能产生氢气，并用捕获的二氧化碳合成可再生甲醇。这项技术已经传入中国。

编辑说:出于减少碳排放的目的，人类势必要在出行领域彻底改变汽油发动机的寿命。目前似乎还没有一条技术路线能够完全覆盖人类多样化的出行场景。电动汽车不适合低温环境，氢燃料不便于长途运输。作为汽油发动机的替代品，未来可能是多种技术路线并行的局面。与燃料运输管理、加气站建设成本和加气环节相比，甲醇汽车的社会能源转型成本相对较低。如果目前遇到的冷启动和耐久性问题可以通过技术手册妥善解决，对于一些有条件生产绿色甲醇的地区来说，甲醇汽车可能是一个不错的选择。

节能性能

帝豪L Hi P搭载1.5TD电混发动机和3速变频电驱DHT Pro系统。综合功率高达233kW，综合扭矩610n·m，百公里加速仅需6.9秒。性能强劲，动力澎湃。同时，该系统还拥有20种智能工作模式，可根据路况和驾驶习惯在纯电、增程式和电混模式之间自动切换，实现全速域并联。在纯电模式下，帝豪L Hi P可以实现100km的续航里程，在增程模式下，续航里程可以达到1300km，一箱油可以跑5个省。在电动混合动力模式下，帝豪L Hi P的百公里油耗仅为3.8L，相当于每公里仅3毛钱。油价越高，我就越节省。

帝豪L Hi P还采用BMA全球新一代模块化架构，并将电池心形中心布置在底盘中央，使车辆配重更均衡，底盘更稳定，行驶更安全。此外，帝豪L Hi P还拥有国六排放标准和绿色牌照资格，可免购置税和限牌，在环保和交通方面具有优势。

智能技术已经完成

帝豪L Hi P不仅在节能性能上表现出色，在智能科技方面也丝毫不落后。该车配备10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸高清悬浮式中控屏，采用全新UI交互设计，界面清晰美观，操作便捷流畅。中控大屏还支持语音控制和OTA在线升级功能，可以实现各种服务的一步直达和系统的持续优化。

在安全辅助方面，帝豪L Hi P配备了L2智能驾驶辅助系统，包括ELKA紧急车道保持辅助系统、AEB-P预碰撞系统、ACC自适应巡航控制系统、APA自动泊车辅助系统等诸多功能。其中，AEB-P预碰撞系统可以识别两轮车的场景，并在紧急情况下自动刹车以避免碰撞。这些系统为驾驶员提供了更多的便利和保护。

美学设计是鲜明的

2.帝豪新能源混挪车怎么样？既节能又贵。你不想买燃油车。当充电缓慢时，您不想购买电动汽车，否则很快您将有第三种选择-甲醇汽车。6月22日，吉利第四代帝豪混动轿车在山西晋中基地下线，正式开始量产。目前这款车在吉利官网的产品列表中，指导价格为12.98万元，与帝豪L雷神的混动起步价一致。但目前还不能在网上预订，预计将在部分具备甲醇加注条件的地区率先上市销售，如贵州贵阳、山西晋中、陕西xi安等。其中，贵阳市现已通过加油站改造等方式建成甲醇加气站67座，足以满足车主日常加注需求。

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