下一代智能汽车解决方案需要更全面的全栈自研和生态建设的想法，其实在新兴造车企业中也很普遍。目前越来越多的车企，尤其是非常重视科技属性的新势力，往往热衷于“去CarPlay”，将智能驾驶舱体验完全绑定在自主研发的车载系统上。

所以有数据显示，之前CarPlay的加载率已经下降到30%。

所以，当CarPlay来了很大的创新，迎头撞上整个智能驾驶舱体验升级，车企在和越来越多的供应商开发自己的智能驾驶舱解决方案时，还能重新夺回汽车屏幕吗？

跨屏互联打通OS生态，实现多屏互联的市场空间有多大？当然，苹果并不孤单。

去年，由国内三大手机厂商OPPO、vivo、小米牵头的智能汽车协会开放联盟ICCOA正式成立，并通过统一安卓手机与汽车连接的标准协议Carlink实现了与车机的跨屏互联。长安汽车、吉利控股、SAIC等国内主流汽车企业均在联盟之列。

正如CarPlay与国际奢侈品牌建立朋友圈一样，基于Android的生态与本土造车企业之间也正在形成类似的合作关系。

与此同时，百度CarLife和华为鸿蒙系统生态也在盯着车载屏幕。

在目前手机是人们的主要终端的情况下，手机公司想进军车载屏幕也就不足为奇了。手机公司对车载接口的野心勃勃，也使得目前的市场呈现出百花齐放的状态。

从这个角度来说，向CarPlay等车载手机应用开放是现阶段不错的选择。

非典型与CarPlay共存，以非典型新势力著称的自助游，在今年上市的首款新车中创新设计了Smart Stacks积木插入交互，PCarplay等应用开放。

据了解，自导行者NV基于Smart Stacks积木式拼接交互，使CarPlay等应用与自主研发的车载系统NIUTRON OS同屏显示，让用户可以同时使用智能手机生态和汽车控制功能。

苹果新一代CarPlay的亮点也在这里，就是可以适配所有屏幕，解决了之前用户需要控制汽车时必须退出CarPlay，切换到汽车控制界面的痛点。其实这些问题早在自旅NV设计车载系统的时候就考虑到了:自旅NV支持CarPlay和NIUTRON OS同屏集成，无需切换；支持CarPlay的信息可以显示在中央浮动屏幕和乐器信息屏幕上。

从驾驶舱分工来看，自走旅NV CarPlay可以提供相应的车载娱乐需求，而车辆控制则留给自研车辆NIUTRON OS。

“借用”CarPlay的一部分功能，不仅可以节省前期大计算平台的投入，还可以吸引一部分依赖CarPlay等应用的智能手机重度用户。

虽然目前自旅者并未透露整个智能驾驶舱的开发逻辑和最终的产品体验，但从选择开放到CarPlay等应用的策略可以看出，他以用户体验为中心，充分尊重用户的使用习惯。

基于目前的用户体验，除了语音交互上的快速进步，市面上自研车机真正创新的体验还没有被用户感知到，这也给自研游客提供了一个时间差。短期来看，无论是自主研发，还是使用CarPlay等手机地图，或者是依托供应商方案，结合产品定位和整车BOM成本，这些方式可能会共存一段时间，但它们之间并不存在替代关系。

随着CarPlay的迭代，是否会有新一轮厂商接力加入CarPlay协议还很难确定。但与CarPlay构建和谐关系是现阶段合适的战略选择。

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埃德蒙兹媒体将iPhone与Lucid Air模型连接起来。测试发现，苹果CarPlay有明显的延迟和卡顿，对用户的响应能力不够强，体验不够优秀。

数字博客作者马克斯·布朗利此前也报道了同样的问题。他认为苹果可能无法修复CarPlay的这个问题，并建议用户在购买前先试用，以避免体验差距。

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Apple carplay支持哪些机型？

在6月初的WWDC上，与新一代CarPlay一同亮相的还有一份合作车企名单。从这份榜单中不难看出，苹果Carplay在奢侈品牌中的知名度很高。

2014年，当第一代CarPlay出现在日内瓦车展上时，它被展示在一辆法拉利FF上。在这样的影响力下，CarPlay拉拢了包括宝马在内的大部分国际品牌，成为了CarPlay的亲密合作伙伴。

当然，这并不意味着这些品牌的所有机型都可以体验到CarPlay，因为它需要适配特定的机型，支持CarPlay的机型需要添加特殊的mfi芯片，并获得长达一年的认证。

虽然涉及到成本、时间、用户覆盖等多种问题，甚至初期提供的功能也非常有限，但CarPlay已经打开了车机互联的大门，抢着安装CarPlay甚至成为了汽车增值的一部分。而且随着iOS的升级，CarPlay也可以继续迭代。

所以Carplay是把苹果用户和汽车捆绑在一起的纽带，让iPhone在汽车上持续发光。

有些人真的很喜欢CarPlay果粉的支持，这一直是CarPlay赖以生存的重要市场。自称十年果粉的哔哩哔哩Upmaster和严重依赖它的小富贵对CarPlay的实用总结包括:

简单连接；逻辑和iPhone差不多，学习成本低；UI充分考虑驾驶场景，操作方便；性能依赖iPhone，运行流畅；数据来自iPhone，系统更新及时，app账号互通。

这几乎是果粉依赖CarPlay的共识。

在这次WWDC上，苹果提供了一个强大的CarPlay支持数据:

美国98%的汽车可以使用CarPlay，而79%的美国消费者表示他们只购买支持CarPlay的汽车。

当然，这个对美国市场的调查可能不适用于今天的中国。

Xpeng Motors的创始人何曾在社交媒体上表示，CarPlay是iOS的生态系统的延伸，也是苹果汽车的前进站。对于iPhone用户来说，绝对是体验和场景的明显提升。对于智能汽车来说，CarPlay是智能驾驶舱的一个子集。在智能汽车从自动驾驶向无人驾驶转变的过程中，会有非常高的集成度和富有想象力的软硬件变化，这是原有的汽车集成研发模式无法实现的。

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