分享完一顿牛皮的内容，记住关键词:啊费迪南，wot费迪南，费迪南哪部作品，费迪南wotb，费迪南的唱片。在自然界，老虎自然不会变成大象。但在战车家族中，确实有从“虎”变“象”的例子。这是二战时期德国由“虎”式重型坦克底盘改装的“大象”坦克歼击车。老虎是怎么变成大象的？

“费迪南”号坦克歼击车后来被称为“Elefant”号坦克歼击车。要讲它的来历，首先要讲一下“虎”式重型坦克的发展过程。1941年5月26日，德国军方决定研发一种新型重型坦克，代号为VK4501，由保时捷和亨舍尔竞争。两家公司都生产原型。保时捷公司的原型车叫VK4501(P)，廷舍尔公司的原型车叫VK4501(H)。对比试验结果，VK4501(H)被军方选中，定型后是“虎”式重型坦克。

“大象”坦克歼击车的生产始于1942年11月，由阿尔卡特公司组装。车身编号为150011~150100。到1943年2月，生产了15辆坦克。3月生产35辆；最后40辆车原定于4月生产，但第90辆车的生产直到5月12日才完成。这些坦克驱逐舰被迅速运往苏德战场，参加了库尔斯克会议，在突破苏军防线的战斗中发挥了相当大的作用。但在大后方被苏军坦克包围，损失惨重。“大象”坦克歼击车还参加过苏德战场和意大利战场的其他战斗，名声不错。“费迪南”(“大象”)号坦克歼击车战斗总重量68t，乘员6名:车长、炮手、驾驶员、机电工程师和2名装卸工。车辆总长8.14m，车身长6.8m，宽3.38m，高2.97m，车底离地483mm。

“费迪南”号坦克歼击车的驾驶室在前面，动力室在中间，战斗室在后面。战斗室空间大，驱动轮在后方。这种安排有其独特之处。由于炮管较长，虽然战斗室已后移，但炮口仍超出前甲板1.22m，对战车越障十分不利。战斗室顶部有一个指挥用的指挥塔，指挥可以站在指挥塔内观察目标和行驶路线。车体后甲板有一个很大的圆形舱口，乘客主要通过这个舱口进出车厢。其主要武器是一门由克虏伯公司制造的Pak43型88mm火炮，全长6686mm，炮管长度6300mm，是口径长度的71倍，全重2200kg。该炮俯仰角为-8° ~+14″，炮口装有两级炮口制退器，以减小射击时的后坐距离。使用的弹药种类为穿甲弹和手榴弹，弹药基数为55发。其39/1穿甲弹初速1000m/s，最大射程5000m·m，可击穿T-34-85坦克主装甲，射击距离2 800m在3000米的距离，它穿透了M4坦克的主装甲。这是二战时期的“超一流表现”。

估计保时捷博士对电驱动情有独钟。既然电传动可以用在“鼠”超重型坦克上，那么在重型“象”坦克驱逐舰上使用电传动似乎也是合理的。另一方面，如果使用大功率发电机，其轴向尺寸势必过长，就像“老鼠”坦克一样。此外，利用电力驱动装置可以灵活地布置发电机的位置，这种“发电机在前，发动机在中，电动机在后”的布置方式非常有创意。然而，这种两套动力传动系统的布置方案在理论上的一个突出缺点是保持直线行驶的方向性差。因为两条履带的行驶阻力不可能完全相同，所以当一侧的地面阻力增大时，就要求立即增大该侧的发动机功率、发电机电流和电机扭矩。从二战时期的技术水平来说，要保持两条轨道的缠绕速度一致是相当困难的。但从当时的纪录片来看，“大象”式并没有出现“跳秧歌”的现象，这说明它的这个缺点并不太严重。

该车左右两侧各有两个油箱，总容量为1080 l·l，该车最大行驶距离为150km，但作战时只能达到90km，但仍略大于“虎”式重型坦克的最大行驶距离。但它的最大速度是20km/h，比“虎”式坦克还慢。它的动作部分也很有特色。每侧有六个负重轮，每两个为一组，用一根纵向扭力杆连接。这种纵向扭杆成组的悬挂方式很有创意，可以减少车内占用的空间，结构也比较紧凑。其缺点是动态行程较小，抗冲击和振动能力差。它的诱导物也是独一无二的。一方面，将诱导轮的位置调高有利于越障；另一方面，诱导轮是牙齿做的，非常少见。这样做的好处是可以防止履带“掉链子”，缺点是增加了履带的动力损耗。

“费迪南”号坦克歼击车的防护性能相当不错，前装甲厚200mm，可以抵御任何盟军坦克的攻击。战斗室前部是单装甲板，驾驶室前部是双装甲板，用铆钉连接。除了“超厚”的前装甲，其他部位的装甲厚度只有30mm~80mm，因此盟军的坦克和步兵仍然可以对其薄弱部位进行“攻击”。看来，“大象”坦克歼击车的命运并不比它的“表哥”——“虎”重型坦克好多少。

2.斐迪南完全体，相比德国的费迪南德，德国在二战期间发展了很多优秀的装甲武器。费迪南坦克歼击车就是其中之一，它还有一个看似无害的名字“大象坦克歼击车”。从1942年开始生产到1943年被送上前线，费迪南成了苏德战场上最“另类”的存在。

费迪南德坦克歼击车装备了当时穿甲弹威力最强的坦克炮，防护装甲也有足够的保证。唯一的不足是鸡肋的动力输出。可以说当时的费迪南德坦克歼击车性能优异，成为当时最成功的坦克之一。到了冷战的时候，苏联和中国的关系出现裂痕，两国关系紧张。华北受到了极大的威胁。无奈之下，中国研制了89式坦克歼击车，也被称为中国版费迪南德。

89式坦克设计的唯一要求是能够在2000米距离内穿透所有现役苏联坦克的前装甲，包括T-54/55坦克、T-64坦克和T-80坦克。相信很多人都知道苏联坦克的特点，前装甲厚，跳弹率高，这也成为89式坦克研发的难点。

经过几年的研发，终于在1979年，89式坦克的原型投入试验，并于1981年定型。89式坦克主要由120毫米火炮组成。这款枪的出现完全可以达到当时设定的目标。但是89式坦克还是有很多缺陷。作为应急装备，它使用的是重型炮塔，所以它的底盘载荷非常有限，很难选择更厚的装甲。最终89式坦克的前装甲只有50毫米，被认为难以抵御打击。

好在89式坦克采用了14缸4冲程涡轮增压柴油机，并配备了机械传动装置，直接提高了89式坦克的机动性，用120毫米炮弥补了它的不足。89式坦克直到2015年11月才正式退役，已经服役了近四分之一世纪。被誉为中国版费迪南德，为保障华北安全做出了自己的贡献。

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