济南和青岛是山东的两大中心，都是副省级城市，GDP排名前两位，都致力于建设国际枢纽机场。

烟台是山东GDP第三名，临沂是山东三大计划经济圈中鲁南经济圈的中心城市。这两个城市都建设了地区枢纽机场。

这再次说明山东未来的发展中心是济南、青岛、烟台、临沂，尤其是济南和青岛。

2.未来山东各市机场，山东将实现城市有机场。近日，中国民航局发布了中国民航发展“十三五”规划。在44个新机场项目中，山东菏泽、枣庄赫然在列，聊城机场建设也将进入前期工作。对比山东省发布的《新型城镇化规划(2014-2020年)》，泰安、滨州、淄博、德州未来也将建机场，这意味着未来山东17个城市除了莱芜之外都将有机场。

在我国“十三五”运输机场建设项目清单中，涉及我省10个城市，具体为:新建机场:菏泽、枣庄；改扩建机场:济南、威海、临沂、东营；机场搬迁:青岛、潍坊、济宁；前期工作新范畴:聊城。

根据2014年发布的《山东省新型城镇化规划(2014-2020年)》，济南、青岛、烟台机场为干线机场，威海、泰安、济宁、潍坊、临沂、东营、日照、枣庄、菏泽、聊城、德州、滨州、淄博等13个机场为支线机场，共同构建开放的航空运输体系。

目前，山东省有9个城市拥有机场，分别是:济南、青岛、烟台、威海、临沂、东营、潍坊、济宁、日照。

青岛机场

青岛流亭国际机场于1982年8月5日建成。机场位于青岛市城阳区流亭镇，距市中心约23公里。是山东省吞吐量最大的机场，运营级别为4E。2016年旅客吞吐量突破2000万人次。

建设中的青岛胶东国际机场位于胶州市胶东街道办事处，距青岛市中心约39公里。建成后运营等级为最高4F级，可起降空客A380、波音748等目前最大机型，相当于北京首都国际机场和上海浦东国际机场。青岛胶东国际机场于2015年通航，预计2019年竣工验收。它被定位为东北亚的区域枢纽。

济南机场

济南姚强国际机场建于1992年7月26日，位于济南市历城区和章丘区交界处。它是山东省第二大民用机场，旅客吞吐量排名第二。飞行区域的运行许可等级为4E，可起降波音747-400及以下机型。2016年11月10日，年旅客吞吐量突破1000万人次。

烟台机场

烟台蓬莱国际机场于2015年5月28日通航。新机场飞行区为4E级，有39个停机位，可满足波音747等大型飞机的安全起降要求，是国家一类航空口岸。2016年旅客吞吐量突破500万人次。

临沂机场

临沂机场始建于1958年，位于临沂市河东区。它是当时山东省最早也是唯一的民用机场，飞行区技术等级为4D。2015年被授予对外国飞机开放权，成为国际机场。2015年旅客吞吐量突破100万人次，标志着临沂机场进入中型机场行列。

威海机场

威海大水泊国际机场位于威海市文登区大水泊镇。1992年，经国务院和中央军委批准，空军文登机场转为军民合用机场，并决定按照4D标准进行扩建改造。1996年1月，威海机场正式投入运营。

东营机场

东营胜利机场是一个地方支线机场，位于东营市区东北13公里处。始建于1984年4月，是黄河三角洲唯一的机场。其飞行区为4D民用机场，计划到2020年旅客吞吐量达到100万人次。

潍坊机场

潍坊南苑机场是在军用二类B机场基础上扩建的民航4D级军民合用机场。1996年4月正式通车。潍坊机场的一大亮点是货邮专线，充分发挥其在山东半岛中部的区位优势，促进了山东邮政EMS业务的发展。

济宁曲阜机场

济宁曲阜机场位于济宁市西南24公里的嘉祥县纸坊镇。2008年12月28日通车。目前，济宁机场已建成连接国内热点城市的航空网络，逐步发展成为孔孟之乡与外界联系的空中桥梁。

日照机场

日照山子河国际机场位于日照市东港区侯村镇山子河村北岭。2015年12月22日通航，飞行区等级4C。2016年旅客吞吐量41万人次。

分享完一顿饭牛皮的内容，记住关键词:山东规划机场、山东现有机场和在建机场、山东最新机场、2030年山东机场建设规划、山东机场发展规划。上个月的《山东省旅游交通网络总体框架布局规划(2023-2030)》显示，未来几年，山东省将密集新建6个机场，扩建现有机场，实现城市中有机场，城市中有机场。

规划和建设新机场

下图为山东省现有机场:

山东已经有10个民用运输机场，剩下6个没有机场的城市，其中5个是济南周边的淄博、泰安、聊城、德州、滨州，还有一个是枣庄。

在《山东省旅游交通网络主骨架布局规划(2023-2030)》中，提到要启动聊城机场和枣庄机场。

对于德州、泰安、淄博机场，《山东省旅游交通网络主框架布局规划(2023-2030年)》阐述如下:规划德州、泰安、淄博机场。

“黄河入海”配套机场中提到滨州机场。

我们再来看看从其他渠道获得的这些新机场的进展。

聊城机场:聊城民用机场已列入中国民航“十四五”发展规划，机场选址确定为东昌府区郑家镇，定位为国内4C级支线机场。

枣庄机场:枣庄民用机场进度较快。2022年11月30日，经中国民用航空局批复命名为“枣庄易云机场”，位于山亭西集镇易云村。

滨州机场、淄博机场:今年2月，民航局召开了滨州、淄博民用运输机场选址评审会。

德州、泰安机场也有新进展，所在城市都在作为重大项目推进。

根据《山东省民用机场布局规划(2017-2035年)》，到2035年，山东将拥有16个民用运输机场，实现市与市、市与机场的衔接。

按照这个进度，淄博、泰安、聊城、德州、滨州、枣庄机场应该可以在2035年前投入使用。

02扩建现有机场

最新的《山东省旅游交通网络主框架布局规划(2023-2030)》也提到了扩建现有机场。

济南:推进济南国际机场二期改扩建工程。

烟台:加快实施烟台蓬莱国际机场二期工程。

潍坊:加快推进潍坊军民合用机场迁建工程。

临沂:加快实施临沂祁阳机场航站楼及其附属工程改扩建。

济宁:推进济宁军民合用机场民用部分迁建工程。

菏泽:积极开展菏泽牡丹机场二期工程前期工作。

威海:加快威海军民合用机场民用部分搬迁工程。

日照:开展日照山子河机场改扩建工程前期工作。

在山东省“十五”综合交通发展规划中是这样描述的:

新建枣庄、聊城机场，搬迁济宁、潍坊、威海机场，改扩建济南姚强国际机场二期、烟台蓬莱国际机场二期、临沂祁阳机场航站楼。力争实施日照山子河机场改扩建工程，开展菏泽牡丹机场二期工程前期论证。研究滨州、淄博、泰安机场布局。

可以看出，“十五”期间(到2025年)，枣庄、聊城机场有大概率开工，滨州、淄博、泰安机场较晚，德州机场较晚。济南、烟台、临沂、日照、菏泽机场在“十四五”期间可以改扩建，济宁、潍坊、威海机场可以搬迁。

山东省机场的定位

山东16个城市未来可以通达机场，那么这些机场是如何选址的？

我们先来看看现有机场的规格:

目前山东有10个机场，青岛胶东国际机场是4F。济南姚强国际机场(改建后4F)和烟台蓬莱国际机场为4E；临沂祁阳机场、威海大水泊国际机场、东营胜利机场、潍坊南苑机场为4D级别；还有3个4C级机场，分别是济宁曲阜机场、日照山子河机场、菏泽牡丹机场。

按照城市的规模和级别，淄博、泰安、聊城、德州、滨州、枣庄机场也应该是4C级，最多4D。

根据山东省“十四五”综合交通发展规划，山东将建设和培育济南机场、青岛机场、烟台机场、临沂机场四个枢纽机场。

其中，支持济南机场、青岛机场建设国际枢纽机场，烟台机场建设区域枢纽机场，积极培育临沂机场建设区域枢纽机场。

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