近日，美国F-35战机的“心脏病”问题被引入。基于其发电和制冷能力不足，要等到改进型F135研制成功还遥遥无期，更换变循环发动机又过于昂贵，证明美国空军的隐形战斗机更换计划存在瓶颈。还是想给美国人添点堵，美国Power网站发现网上流传的消息显示，歼20战机已经换上了涡扇-15发动机，并首次试飞成功。

虽然流传的图片和视频清晰度不佳，但从外观上很难判断歼20是否采用涡扇-15发动机。但由于现场拉了一条横幅，横幅上隐约写着“15”字样，发动机尾喷口处出现了橙色火焰，发动机声音比涡扇-10C发动机的轰鸣声更低沉、更沉闷，证明更换涡扇-15几乎已成定局。

早在2022年3月，就有消息称一架装有涡扇-15发动机的歼20已经试飞成功。去年年底，出现了带有新型机头雷达的歼20的图片。中国航发北京航空材料学院的项目负责人张勇在2023年3月承认，涡扇-15已经批量交付。

多年来，西方媒体一直在报道涡扇-15的进展，推测其初始版本推力至少可以达到16330公斤，经过多年打磨，已经达到18144公斤。目前歼20使用的涡扇-10C，西方估计最大推力为14515-15875公斤。

这次换装涡扇-15，意味着歼20的发动机性能完全超过F-22 F119发动机，将具备非常强的超音速巡航能力。而且涡扇15的成熟也将开启中国发动机“心脏”的升级之路，为更先进的单发隐身战斗机的研制奠定基础。

虽然我们都很期待歼20被涡扇-15取代，但能等到这一天还是很激动人心的。从此，“完整状态的歼20”将出现在世人面前，歼20也将因此成为世界上第一款各方面都很出色的隐形战机。

具体来说，涡扇-15版本的歼20会带来多少重大变化？

首先，更快的超音速巡航能力，这将使歼20具有更强大的快速拦截能力。基于中国目前面临的美国战略轰炸机的威胁，歼20有能力更快地冲上战场，这将在很大程度上阻止美军武力介入台海的决心，具有非常高的战略价值。

第二，更强大的超音速机动性，未来空战将进入超音速时代。以往空战多以亚音速进行，但歼20的涡扇-15版本将利用自身优势塑造战场态势。更强大的超音速机动性，赋予空空导弹更强大的初始动能，快速进入战场，快速摆脱，这些能力会让超音速能力差的战斗机陷入被动局面。

第三，更强大的发动机具有更大的发电能力，配备更强大的氮化镓雷达，再加上更先进的红外探测装置，歼20的电子战能力和态势感知能力将在战场上所向披靡。涡扇-15一定会满足歼20对未来战机供电能力的需求，我们不会出现F-35的窘境。

第四，歼20的涡扇-15版本不会停止改进，让中国率先发展六代机。目前六代机的研制仍然没有标准，这就决定了一些创新技术更有可能像歼20一样首先应用到五代机上。因为歼20优秀的气动设计和涡扇-15的加持，有很大的改进潜力，它的不断迭代将使中国在隐身战机领域长期处于领先地位。当我们在研发六代机的时候，我们可以在歼20上尝试新技术，同时加紧研发，这与美国研发NGAD时的焦虑完全不同。

总的来说，涡扇-15版歼20的到来是必然的，它将直接打破美国航空工业在发动机领域的骄傲，其后续影响是战略性的。现在美军只能更加焦虑。

2.歼20是否用在ws15和歼20上，加速了涡扇-15 J -20的输出。发动机有突破吗？【每经新防(814)7月4日】:网上消息，歼20的量产接近50架，但之前有消息称，歼20将在2018年底装备空军28架，半年时间就是20多架。看来歼20解决了制约其量产的一大障碍——WS-15发动机。毕竟这个消息是去年珠海航展上歼20总设计师杨威半官方承认的！

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因此，此前报道的程菲在现有三条歼20生产线的基础上继续建设第四条生产线的消息并未得到官方证实，但从半年量产20多架的速度来看，第四条生产线无疑已经投入使用。此外，据推测，程菲敢于同时在四条生产线上批量生产歼20。想必WS-15发动机的可靠性是非常好的！毕竟如果还是用勉强推力的改进型WS-10，不可能一下子把歼20的产量堆那么高，因为后期替换WS-15无论从成本还是时间上都是巨大的浪费！

按照这个思路推断“歼20实际上已经安装了WS-15发动机”，目前来看应该是比较靠谱的推测。毕竟在去年的珠海航展上，当有人问总工程师杨伟歼20未来是否会配备矢量发动机时，杨伟“着迷地笑着”说，“你问的是什么时候用，但你怎么知道不会用？”

对比这句话的隐含意思，已经很明显了！而且按照中国军事科研的实践来看，歼20和WS-15的“组合”肯定已经磨合很久了，各项技术指标都令人满意。只有这样，杨伟总工程师才有信心以这样的口吻从侧面正式装备WS-15发动机的歼20。此前，限制歼20量产的唯一门槛是WS-15。WS-15被确认与歼20兼容后，歼20的产量自然会大幅增加。毕竟，空军越早装备歼20，就有越多的时间来训练和组织战术。要知道，中国周边的F-35数量在逐渐增加，歼20越早交付作战部队，就越快形成战斗力。

F-35不够用，还要出口F-22？我们都知道“五代机”是个吞金怪兽，不是每个国家都有投降的能力。所以中国的歼20在扫清了所有的技术枷锁之后，必然会以中国特有的节奏进行量产，但最终的产量现在无法预测，甚至军方也只能根据目前的技术发展来合理预测未来的装备数量。因为多年以后，六代机必然会成为主力，也就是说，中国的歼20不可能“慢慢”把生产周期延长到10到20年。

所以据国外军事专家推测，歼20之前年产量可能达到25架左右，如果算上新的生产线，年产量可以达到40多架。按照这个产量，结合200架歼20量产数量的合理计算，歼20的生产高峰只有5年左右。五年内，歼20肯定会有改进，但至于改进产品的数量，要看当时世界上“六代机”的研制进度:进度快，自然歼20会减产；进展缓慢，改进版的歼20将焕发“第二春”。

但无论如何，歼20的量产对于中国周边那些充满“恶意”的国家来说，并不是一件好事。前几年我以为买了我美国爸的F-35A就能在亚洲横行了，现在不仅技术上被歼20压倒，数量上也无法占据优势。对于一个花了很多钱却买不到安全感的国家来说，这是一个极大的讽刺。结果他们的美国父亲也很着急，甚至主动提出把已经进入“坟墓”的F-22生产线出口，然后改装升级卖给这些“儿子”。

但F-22生产线早就拆了，相关配套供应商也大多消失了。就算重启F-22的问题解决了，光是考虑升级建造F-22就已经是一个没有解决的问题了。毕竟F-22的技术水平还停留在上个世纪，而且在设计之初，因为控制体积，内部空间极其紧张，留给未来升级的空间很小。所以，F-22就算解决了重启所需的巨额资金，研发出碾压歼20的技术装备，也是无处安放——除非重新设计机体！

然而，众所周知，美国现在很缺钱。前一段时间，美国海军也因为资金不足而“掐”F-18的性能。它如何能负担得起参与这样一个几乎是重新设计的F-22？就算日韩等国赞助，恐怕也填补不了这个资金窟窿，更别说技术问题和时间问题了。就算他们克服一切困难造出“新F-22”碾压歼20，那时候中国的“六代机”可能已经多量产几百架了！

各位朋友，你们看好F-22对日本等国的升级吗？