武汉站曾经是亚洲最大的高铁站，现在已经被其他大站甩在后面了。最新数据显示，武汉火车站的规模已经排不进前20，若干年后甚至可能进不了前30。这到底是怎么回事？

首先，我们需要了解武汉火车站的历史。武汉火车站于2009年12月26日正式启用。它是中国第一个按照最新设计标准建造的高速火车站，当时被称为亚洲最大的高速火车站之一。修建初期，武汉站的客流量和车次都很可观，一度成为全国游客前往武汉的必经之地。

但随着时间的推移和其他主要车站的建成，武汉站的客流和车次逐渐减少，排名也逐渐下滑。尤其是郑州东站、Xi安北站、南京南站、广州南站、杭州东站等各大站投入使用后，武汉站排名直线下降。这是为什么呢？

第一，是因为这些新车站有更便捷的交通方式和更舒适的乘车环境。比如郑州东站离市区更近，乘车环境更舒适；Xi安北站站线更大，航班更密集；南京南站和广州南站都有多个地铁站和公交站，交通更加便利。杭州东站还有机场快线，方便旅客快速前往机场。

第二，是因为这些新车站有更先进的设备和技术。比如郑州东站、南京南站有智能检票系统和安检设备，可以有效避免票贩子、黄牛的干扰；Xi北站和广州南站还拥有先进的客运系统和信息设备，可以实现智能调度和实时监控。杭州东站拥有世界领先的候车大厅和厕所设施。

第三，是因为这些新站的服务和管理更加人性化。比如郑州东站、Xi安北站实行了“厕所革命”，让旅客上厕所更加方便舒适；南京南站和广州南站都推出了“爱心通道”，让特殊人群得到更多优先、便捷的服务；杭州东站还提供“智能导航”和“非接触式服务”，让乘客在等车时更加方便和安全。

所以可以看出，武汉站排名下降主要是因为其他各大站有更先进的设备和技术，更人性化的服务和管理，更便捷的交通方式。所以，我们不必过于沮丧和气馁。我们可以借鉴这些新建车站的经验和做法，让武汉站重新焕发生机和光彩。

当然，我们也可以从武汉站本身的角度来找原因。首先，武汉站的规模和设备技术落后于其他大站。武汉火车站虽然是按照最新的设计标准建设的，但在建设过程中可能会存在一些问题和不足，使得它在某些方面不如其他主要车站。

其次，武汉火车站的服务和管理不足。比如武汉站的候车环境和设施不够舒适和先进，导致旅客体验差；武汉火车站的检票系统和安检设备可能存在漏洞和不足，导致黄牛和票贩子有机可乘。武汉火车站的客运系统和信息设备也可能不足，导致调度和监控缺乏智能化。

最后，武汉火车站宣传营销不足。武汉站可能没有充分利用自身的优势和特色，没有宣传到位让更多的人知道和了解武汉站；也没有积极开展营销活动，吸引更多游客来武汉。

综上所述，要想让武汉站再次崛起，需要从多方面入手。首先，要加强武汉火车站的基础设施建设，在站线规模、设备技术、服务管理等方面提高水平。其次，要改善武汉火车站的乘车环境和设施，提高其舒适度和先进性；同时需要增加智能化和信息化；最后，要加强武汉火车站的宣传营销工作，提高知名度和影响力，吸引更多的游客来武汉。只有这样，武汉站才能再次成为亚洲最大的高铁站之一，重现昔日的辉煌。

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对此你怎么看？

你觉得武汉站好像被超越了，是因为建得太早，规划滞后，现代高铁技术更新快？

武汉西部:新汉阳火车站新汉阳火车站主要承担Xi安方向的列车始发和到达，同时接发宜昌、长沙、九江、安庆方向的部分列车。计划为16列30线列车。据了解，新汉阳火车站建成后规模将超过武汉现有的武汉站、武汉站和汉口站。

武汉北部:天河北站武汉天河机场综合交通枢纽将作为上海虹桥综合交通枢纽的标杆，实现高铁与航空的无缝对接和高度融合，打造华中地区最大的空铁联运中心。天河北站规划为11套20线，主要任务是接入沿江高铁，办理客运业务。

武汉南部设高铁站的可能性分析主要包括江夏区和武汉经济技术开发区(汉南区)，但武汉经济技术开发区暂时没有高铁，所以暂时没有设站的可能性，而江夏区有京广高铁、京广线和武汉至咸阳城际铁路，未来武汉至咸阳城际铁路将延伸至南昌。

按照规划，武汉枢纽直达线将共用武汉至咸阳城际铁路南湖东站至乌龙泉南站段，Xi至武汉的高铁将从这里南下。由此可见，未来江夏将会有多条高铁，可以实现高铁线路的跨线运营，而且由于多条线路在此交汇，也为高铁设站提供了可能。

图片来自网络。

乌龙泉东站是武广高铁的预留站，无站房，不办理客运业务。可能是因为乌龙泉东站位置离市区太远，难以形成大客流。目前车站周边以农村为主，但随着江夏向南逐渐发展，这种情况会有所改善。

五龙泉街道规划了新型建材产业园，郑店街道也规划了光谷南大健康产业园。周边企业会逐渐增多，常住人口也会增多，周边会从农村变成城市。届时，乌龙泉东站有望升级为客运站。

纸坊东站是吴县至咸阳城际铁路的一个车站。暂时只有咸宁到孝感的城际列车运行，但将来会有吴楠高铁和武锡高铁过境。

纸坊东站西部是江夏主城区，东部是江夏经济开发区的两个工业园区——庙山和潜龙岛。人口密度还是比较高的，这也为高铁站提供了客流条件。如果时机成熟，车站还是有可能办理高铁业务的。

众所周知，一个地区的经济发展与当地的交通状况密切相关。高铁可以缩短城市之间的空间距离，使人们出行更加便捷，同时促进城市功能的完善，推动产业集聚，促进区域经济发展。

真心希望江夏也能有一个高铁站，让在江夏外工作的人回家更方便，让来这里创业的创业者更方便，让更多的企业来这里投资！