大约三年前，梅赛德斯-奔驰展示了一款似乎能够完成不可能的事情的汽车。这款汽车被称为 Vision EQXX，电池尺寸与梅赛德斯 EQS 相同，重量但轻30，占用空间只有一半。它的电动机比大多数同等功率输出的电动机小。它的空气动力学性能足以让阿富汗看起来像校车。

所有这些创新结合在一起，梅赛德斯打造了一款单次充电可充电 747英里（是的，真的）的汽车，或者在高原沙漠的高温下运行627英里。而且它的电力效率达到了突破性的水平，高达每千瓦时8.5英里，几乎是目前最佳电动汽车的

在其他汽车制造商那里，这个项目可能只是一个科学实验。但梅赛德斯-奔驰却并非如此，该公司的一位顶级工程师最近告诉我，这个车的技术将直接评估其迄今为止最重要的电动汽车：新款CLA

梅赛德斯电驱动紧凑型/中型车和系统验证主管蒂莫中点；斯特格迈尔（Timo Stegmaier）也参与了梅赛德斯中点；奔驰第七性的它是EQXX项目，并负责汇总中吸取的许多经验带入集体生产的CLA。

ldquo；部分世界记录的EQXX，对于我们来说非常重要，因为，影响了即将量产，rdquo；施泰格迈尔谈到这款长尾原型车时说道。ldquo；EQXX不仅是一个展示机会，而且在CLA上的表现也非常酷。rdquo；

新款CLA级将成为梅赛德斯-奔驰其首次涉足电动汽车领域，即EQ品牌的轿车和SUV，并没有像预期的那样在市场上引起轰动。据说未来的梅赛德斯电动车型外观堪比他们相似的燃气动力车型。与其他汽车制造商一样，由于销售情况不平衡，梅赛德斯同时推迟了其全面电动目标。