贵州六盘水县县通高铁(六盘水高铁项目)

开心常识网 1649 2023-11-21 05:00:11

“理想很丰满,现实很骨感”,这句话用在一些铁路项目上也很贴切,因为这些铁路项目往往对沿线的期望值很高,但由于种种原因,要么暂时不具备进入规划的条件,要么虽然进入了规划,但短期内没有开工的希望。

对比曲靖至宣威高铁,云南省在相关回复中提到,因不符合相关条件,暂不能纳入中国高速铁路网长远规划。规划是项目实施的基础,所以如果不能进入这个专项规划,高铁短期内是没有上位依据的。

曲靖至宣威高铁实际上是云南省提出的曲靖北至宣威至六盘水高铁区域连接线的组成部分,也是近期规划的高铁项目中的一段。从规划来看,曲靖北至宣威至六盘水高铁规划全长260公里,设计时速250公里,总投资约442亿元,其中曲靖至宣威段全长82公里。

 贵州六盘水高铁规划,3条高铁的“坏消息”

曲靖-宣威-六盘水高铁

虽然进入全国修订的中长期铁路网规划无望,但云南铁路“十四五”发展规划中提到要推进曲靖-宣威-六盘水城际铁路前期工作,因此相信会在省级层面推进项目前期研究,为未来项目进入规划决策做准备。

曲靖至宣威高铁还在规划阶段,项目没有得到认可很正常。有些铁路已经做了大量的前期工作,但还不具备开工条件。比如现在要给大家介绍的晋城城际铁路、长宜长、武广高铁直达线路。

晋城城际铁路全长215公里,拟从京滨城际宝坻南站引出,经唐山市冀州区、玉田县、遵化市,承德市兴隆县、承德县,引入京沈客运专线承德南站,最终到达承德站,规划设计时速350公里,预计总投资336亿。

对于高铁项目,承德市最新公开回复中提到,由于项目整体经济评价较差,建设资金筹集困难,目前难以满足建设实施条件。

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晋城城际铁路

事实上,这条高速铁路已经进入中国的十四五规划,计划在十四五末开工建设。早在7年前,该项目就开始了相关的前期工作,并于4年前完成了项目的预可行性研究。但由于各方对线路走向方案意见不一,至今未通过国家铁路部门的评估。

再加上项目经济评价差,资金筹措困难,晋城城际铁路近年来一直无法进入中国铁路年度开发建设计划,项目业主和设计单位在项目前期也因为没有年度计划作为启动项目的依据而一直处于停滞状态。从项目目前的情况来看,晋城城际铁路在2025年前正式开工的难度还是很大的,除非上述制约因素能够快速解决。

长宜昌与武广高铁的贯通线拟在长株潭城际铁路昭山站接轨,新线接至株洲南站,实现长宜昌高铁与武广高铁的枢纽衔接。

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昭山-株洲西环线

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内容导航:1。三条高铁的“坏消息”:有的无望纳入规划,有的暂时无望开工。2.贵州六盘水高铁路规划,三条高铁的“坏消息”。1.三条高铁的“坏消息”:有的无望纳入规划,有的暂时无望开工。去年湖南省力推铁路项目,当时项目已进入实质性推进阶段,完成项目可行性并力争开工建设,建设期约2年,预计2024年左右建成。然而,该项目在去年下半年逐渐进展甚微。年底,湖南省回复称,需要中国中铁股份有限公司反馈意见,研究论证项目的经济性和安全性。

在今年湖南铁路计划开工的铁路重点项目中,并没有看到这个项目。至于具体原因,株洲在本月的回复中提到该项目是否要建,即中国中铁股份有限公司提出暂停该项目,主要是考虑武广高铁的技术和运营安全问题。

其实这条铁路提出的时候,边肖并不看好,因为它的出发点主要是解决长宜长高铁和武广高铁的互通问题,但是有两个问题。一个是新建的线路虽然不长,但是要利用现有的很长的城际铁路线,两者的速度标准不一样,投资也很多;另一个是它的建设周期预计在两年左右,加上一些不确定因素,项目能在三年内开工竣工就不错了。作为高铁干线,长春至江西高铁已经明确规划建设,计划今年开工。届时,利用长赣高铁就可以彻底解决互通问题,届时建成的贯通线其实也没什么使用价值。

2.贵州六盘水高铁路规划,三条高铁的“坏消息”俗话说:要致富,先修路。如今,我国第一张“国家名片”——“高铁”已经逐渐成为一个地方经济发展的重要因素,发挥着非常重要的作用。

在中国西部第一个拥有“县县通高速公路”的省份贵州省,各种交通项目如火如荼,引领着这个曾经的“贫困地区”奋起直追,高铁也不例外。

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六盘水,贵州省下辖的一个地级市,被中国气象学会授予“中国凉都”称号,是中国唯一一个以气候特征命名的城市。在“高铁时代”到来之前,“六盘水站”是全省第二大火车站,停靠站数仅次于省会“贵阳站”,比第三站高出数十倍。为什么差距这么大?最重要的原因是昆明往东的火车都要经过六盘水。

但是,“高铁时代”就不一样了。很多“高铁站”作为“后起之秀”,已经超过了贵州老二“六盘水站”。有人可能会说,六盘水不是唯一的车站,怎么能说已经废弃了呢?

是的,六盘水其实有高铁站,还有两个——盘州站和普安站。这两个车站位于所辖的县级市“盘州市”(其中“普安站”位于黔西南州普安县与盘州市交界处),距离六盘水市太远,所以贵州规划了一条安顺至六盘水的“城际铁路”,将六盘水与全国高铁连接起来。但“安流城际”要到2019年6月才能通车,极大地制约了六盘水的发展。

 贵州六盘水高铁规划,3条高铁的“坏消息”

 贵州六盘水高铁规划,3条高铁的“坏消息”

从之前的描述来看,六盘水只是落后几步,并没有被废弃。但是,你看看“渝黔铁路”的运营情况,就知道六盘水已经完全荒废了!

“渝黔铁路”于2018年1月25日正式开通,是贵州进入全国高铁网络的一部分。我们知道动线可以用K字头跑,所以渝黔铁路开通后,贵阳和重庆之间的特快列车也加快了速度,节省了将近一半的时间!

而没有接入高铁网的六盘水,却被渝黔铁路抛弃了。为什么这么说?看下图:

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重庆经渝黔铁路到六盘水的火车是唯一一趟,也是乌鲁木齐到昆明的超长途路过火车!!!以前昆明到重庆一共四趟快车,有两趟走老川黔铁路。现在,只有一辆路过的火车,六盘水真的被“抛弃”了!

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