杭州西站准备好了。王刚

合杭高铁沪杭段北段，即杭州西至湖州段，属于商杭铁路浙江段；南段连接杭黄海铁路和在建的杭温铁路。从杭州西站出发，向北可以连接宁杭、商合杭高铁，可以到苏皖豫等地；向西、向南可与杭黄、杭温、杭衢高铁相连，可去福建、江西等地；向东，与在建的沪苏湖铁路和拟建的沪扎杭铁路相连，打通沪杭新通道，通往长三角的上海。该项目的建成通车，对杭州都市圈建设、浙江省大通道行动计划实施、浙江省一小时交通圈建设、加快高水平交通大省建设、促进长三角地区互联互通一体化发展具有全局性战略意义。

沪杭高铁穿城而过。李摄

诗画江南“新动脉”

作为连接杭州和湖州的高铁，“轨道上的长三角”节点工程承载着共同推进未来科技城和城市西部科技创新走廊建设的任务，形成城市发展新的核心引擎，辐射和带动全省高质量发展和人民对良好交通的向往。

合杭高铁沪杭段的开通，杭州西部的居民是最直接的受益者。“这是经过我们家门口的高铁，未来科技城附近有杭州西站。”家住杭州城西的郑女士对出行方式的改变兴奋不已。今后，杭州西部的居民再也不用穿越大半个城市坐高铁去杭州东站了，而是在家门口的杭州西站坐高铁就能到达全国各大中心城市。

此外，合杭高铁沪杭段过江通道位于富阳、桐庐交界处附近的富春江上，为杭州开辟了一条新的“铁路过江通道”，将大大提升杭州铁路枢纽的通过能力，缓解南北过江通道的拥堵问题。

沪杭铁路富春江大桥

有利于人民的事情就会蓬勃发展。合杭高铁沪杭段贯穿西湖、西溪湿地、瑶琳仙境、莫干山、太湖等景区，沿线生态、文化、旅游资源极佳。合杭高铁沪杭段南端起点桐庐，也正式迎来了“双高铁枢纽”时代，不仅直接将当地与杭州西部的科技创新走廊连接起来，更意味着交通格局的全面开放，加速杭深沪一体化发展。桐庐文光体育局旅游处徐丽满怀期待地说，“美”一直是桐庐的核心资源，三江两岸的黄金旅游线路、景观剧场、文化旅游产品都是当地的“财富密码”，但在过去，大多是省内游客。随着合杭高铁沪杭段的开通，桐庐将吸引更多的外省游客。

从杭州西站向北，10分钟左右可以到达湖州德清。对于德清来说，合杭高铁沪杭段进一步拓展和完善了铁路骨架网络，将大大缩短德清到杭、沪、苏等长三角城市群的里程，进一步促进德清全面参与长三角一体化合作和大湾区发展战略。这个坐落在避暑胜地莫干山、江南最大的原生态湿地朱霞湖、千年古镇新城的县，正准备迎接更高质量发展的到来。

作为长三角城际铁路网的重要组成部分和“名城、名湖、名山”的黄金旅游线路，合杭高铁沪杭段的建成将继续盘活区域内的人流、物流、资金流，吸引休闲观光、山地农业、生物医药、绿色家园等一批特色产业和投资，进一步加快长三角地区的融合共赢。

杭州西站候车厅

城市发展的“新坐标”

纵观中国铁路版图，长三角南翼的铁路网大多指向杭州，杭州已成为中国重要的铁路枢纽之一。

但长期以来，大部分高铁都聚集在杭州东站，杭州西部地区的高铁留下了空白，这在一定程度上造成了杭州铁路枢纽整体发展的不平衡。作为合杭高铁沪杭段最大的车站，杭州西站的建设是进一步做强做大铁路枢纽的重要一步。“枢纽不是一个点，它应该是一个点和线结合的网络。合杭高铁沪杭段、杭州西站将与杭州东站、杭州站、杭州南站共同构建更为广阔的杭州铁路枢纽，实现浙江铁路与周边路网的多点多线互联互通，让人们进出杭州、在浙江自由出行更加方便快捷。”浙江交通集团铁路建设指挥部总指挥闫建标说。

杭州西站是集高铁、地铁、公交等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，总建筑面积约51万平方米，其中站房建筑面积约10万平方米。候车室位于线路正上方，站台规模为11站20线。同时整合了四条地铁线、城市综合开发、城市配套工程等项目，加入了站城一体化设计，是国内首次大规模综合开发站台雨棚。车站整体设计理念为“云城”，采用大空间“云谷”、“云道”、“云厅”等建筑理念。通过多维度的综合交通组织和合理的综合开发，构建一个具有江南气质和未来感的城市空间。

乘坐地铁、公交等公共交通方式进入杭州西站的旅客，不再需要在站外绕道，可以从中间直接乘坐“云谷”的扶梯到候车大厅。无论你想在哪个站台等车，你都不必绕到车站大楼的尽头去寻找自己的站台。这些都得益于杭州西站的便捷设计。

山河交汇，楼在车流中。穿过万家灯火，合杭高铁沪杭段正在成为浙江乃至长三角地区高质量发展的新通道。

分享完一顿饭牛皮的内容，记住关键词:杭州地铁机场快，杭州机场快价格和普通地铁，杭州轨道交通机场快，杭州机场快，杭州机场快长度。杭州地铁19号线，又称机场铁路快线，可以从机场直达火车东站和即将建成的杭州西站。可以说是今年下半年杭州地铁的“重头戏”，也是很多市民翘首以待的。

线路/图片-4/19是杭州第一条快速轨道线路，也是贯穿杭州全城的一条铁路大动脉。开通后将成为连接主城区与城西科技创新走廊的新快速通道。同时连接杭州西站、东站、萧山国际机场三大交通枢纽，为服务杭州城市空间格局，加强东西两翼与主城区的快速联系发挥重要作用。

地铁19号线全长59公里，起点为苕溪站，终点为永胜路站。全线共设15座车站，其中地下车站11座，高架车站4座。同时，19号线也是杭州唯一一条利用江面过江的地铁线路，实现了“乘风破浪”的场景。坐地铁，还可以看到钱塘江的美景。

杭州地铁19号线运行速度120km/h，穿越杭城约50分钟。从杭州西站到杭州东站只需要25分钟，从余杭区未来科技城到萧山国际机场需要半个多小时，从机场到西站只需要50分钟。另外，19号线票价和杭州其他地铁线路一样。预计西站-萧山国际机场10元，东站-萧山国际机场7元。

19全线以“锦绣杭城”为概念主题，通过“一站一景”的形式，结合各站点的地理位置、站点定位、周边地域文化特色，全景式展现杭州的历史、人文、生态、科技、空港发展。

车厢内部采用高气密性、低噪音、高舒适性的综合设计，为乘客提供更加舒适的乘坐环境。

与其他列车不同的是，列车内有行李架。19号线串联杭州东站、萧山国际机场等多个大型交通枢纽。行李架将为携带沉重行李的乘客提供方便。

座椅下方有USB充电座，每两节车厢的连接处还设置了无线充电座，可以满足乘客多样化的充电需求。

此外，车内还装有音频回路助听装置，音频感应回路驱动器输出音频感应磁场，使广播声音转化为磁场感应，由带磁线圈的助听耳机接收，实现助听功能。

车厢内的智能灯光控制系统采用自动色温调节和恒照度控制技术，在灯板上布置2700K~6500K色温的灯珠控制色温，可以模拟自然界不同季节一天不同时段的色温变化，给乘客更舒适自然的乘坐体验。

杭州地铁运营有限公司客运三公司总经理吴帅

智能温控系统，可根据季节变化和乘客需求调节车厢温度；智能送风系统会根据载客量自动调节新风量和总风量；智能灯光控制系统可以采用色温自动调节和恒照度控制技术，使车内灯光更加柔和。

(记者孙晓宇、赵建飞)

来源:浙江新闻频道

2.杭州轨道机场快线、浙江新闻客户端记者张帆通讯员苏志敏、陈力、朱一飞西大普本铁路杭州西站

22日上午，随着开通命令，杭州西站、沪杭铁路、杭州机场铁路快线投入运营。

沪杭铁路又称合杭高铁沪杭段、沪杭高铁，由省交通集团投资建设。这是我省控制的第一条高速铁路，用了33个月建成。

从“水美天晴”到“水顺太湖流”，时速350公里的铁路串联起西湖和太湖，诗画江南迎来新通道，轨道上的长三角再添新成员。“双湖故事”让人深思。

合杭高铁沪杭段呈南北走向，途经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区、桐庐县，穿越富春江，通过新建的桐庐东站引入杭黄高铁桐庐站。沿线共设6座车站，除湖州站、桐庐站外，改建了一座既有车站——德清站，并新建了杭州西站、富阳西站、桐庐东站三座杭州新地标。

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