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(3)是否支持蓝牙通信和4G Cat.1通信:与2G通信相比，蓝牙通信和4G Cat.1通信可以更快速、无缝地接入现有的LTE网络。在用户享受高速通信的基础上，企业不增加覆盖成本，集成度更高。

(4)是否支持P点/垂直停车:

1.高精度P点停车对于共享电动车，可以使用定制P点/垂直停车等功能。该设备可以识别用户的不规范停车行为，拒绝用户停车，有效帮助企业和政府规范车辆停放。

2.垂直泊车是基于地磁传感器，通过90算法开发六轴传感器数据，限制车辆垂直路边泊车，否则无法锁车。

(5)是否支持电子围栏和报警功能:当检测到车辆进入或离开特定围栏时，会触发报警。其次，还有震动/倾斜/位移/电量低/车轮移动等报警功能，一旦汽车出现异常，就会发出警报声。企业还可以在管理平台上配置车速阈值，设备检测到用户超速时会发出报警，更好地引导用户安全骑行。

(6)是否支持BMS电池管理系统，读取并上报电池温度/电压/电流等数据，帮助操作人员及时对车辆进行充电和维护，时刻关注电池安全。

(7)是否支持MP3/AMR文件语音播报:支持共享语音定制、远程更新语音包、播报语音信息等。，进一步满足用户的不同需求。

2.支承系统

系统软件的质量关系到电动汽车管理系统运行的稳定性。保证软件具有良好的兼容性、开放性和大型设备接入能力，保证平台长期可靠运行，是必须考虑的两个重要因素。软件性能考虑因素大致如下:

(1)是否支持定制化操作平台/小程序，针对用户/管理/监控等不同应用场景，能否满足修改具体功能、数据对接等服务。

(2)定位数据是否准确及时，能否有效帮助企业匹配车辆数量，减轻调度人员管理压力，避免共享电动车过度占用城市空间资源；

(3)终端与系统的包容性如何，终端能否匹配不同的系统，系统能否接受其他终端。

(4)是否支持车速阈值和各种报警功能的配置，引导用户安全骑行，降低交通风险；

(5)是否提供多种细节服务，如开关机和锁定模式、语音播报定制等。，帮助产品不断升级更新，让运营商保持强大的竞争力。

2022年是* *的第三年。* *三年，物联网、云计算、大数据、人工智能等现代技术的快速发展和普及，让世界看到了数字智慧城市如何推动现代工业文明革命。万物互联，信息共享成为时代主流。

共享电动两轮 car作为智慧城市绿色出行的重要组成部分，可以有效满足城市居民的出行需求；有效分担城市公交压力，减少公交设施设备的财政投入；有效减少城市二氧化碳排放，有助于提高城市绿色出行比例。

吉米·IOT践行“稳定、可靠、安全”的理念，依托互联网和技术创新，提供智能硬件运营后台等软硬件支持，帮助电动汽车企业共享项目，提升企业智能管理能力，优化用户体验和创新，服务于解决城市交通压力和高品质出行。

一、kloc-0/ car的行业背景

根据国家统计局公布的数据，到2021年底，我国城镇常住人口总数达到91425万人，常住人口城镇化率为64.7%，比2012年增加1.925亿人，年均增加2139万人。随着城市规模的逐步扩大，城市居民的出行半径也在不断提高。城市化增加了人们对交通的需求，人们需要一种经济、方便、省时的交通工具。电动两轮车满足了人们在交通方面的需求，随着城市化水平的提高，逐渐获得了越来越广阔的发展空间。此外，小城镇和农村道路网络的逐步完善，将有效促进我国电动两轮车消费的持续增长，对电动两轮车的销售起到有力的推动作用。未来，农村地区将是电动两轮车发展的重要市场。

数据显示，2021年中国共享电动汽车保有量接近400万辆，营收规模93.6亿元。预计到2025年，共享电动汽车保有量将超过800万辆，营收规模超过200亿。

第二，分享电动车的优点

共享电动汽车之所以能在共享经济中“异军突起”，是因为它们为用户解决了以下痛点:

1.共享电动车解决城市短途出行问题，主要是3-10公里，高峰期打车难，排队时间长；坐短途出租车贵，走远路骑自行车累；行车路线复杂，车位“难找”。但是共享电动车就不一样了。方便、轻松、省力，能快速到达目的地。

2.国家环保、双碳等政策让电动车的发展成为必然，城市道路拥堵严重，让共享电动车的优势得以呈现，节能减排、绿色出行逐渐成为人们的出行生活方式。虽然在二三级及以下，甚至县城，私家车已经越来越普及，但电动两轮车已经成为大多数老百姓的主要出行方式。

3.共享电动车可扫可骑，外观时尚，操作简单。同时，用户不必花费数千元的高成本购买一辆电动汽车，而是可以随时随地以超低成本扫码骑行任意一辆共享电动汽车。不需要像私人电动车一样考虑充电、保养、后期维护等问题。

三、共享电动汽车的管理方案

那么给人们带来如此便捷生活的共享电动车是如何规划的呢？如果个人想共享一个电动车系统，应该怎么做？共享电动车系统有什么好的解决方案吗？

首先，共享电动车系统解决方案需要完善合理的规划。这个整个系统流程包括软硬件的完美结合:电动车、智能锁、APP、定位追踪器、后台操作系统、服务器等。这些都是构成一个整体系统的必要元素。在此小编主要介绍一个合格可靠的定位跟踪器和配套系统应该具备哪些要求，仅供参考。

1.定位跟踪器

定位跟踪器关系到电动汽车管理系统的运行，必须保证其具有良好的兼容性和开放性，同时要求其运行环境稳定可靠，能够长期稳定工作。合格的位置跟踪器必须具有几个功能:

(1)是否支持TTL/485协议，是否支持与控制器、BMS、传感器的通信。以便实现:

基础控制——电动门锁控制(控制车辆启停)/车轮运动检测/电机锁止；

扩展控制-连接控制器和BMS串口/故障码/OTA等。

IO控制——头盔锁、电池锁(防偷电池)、后轮锁(防大车走)、各种灯的控制等。

(2)是否支持GPS/BDS/LBS三重定位:定位卫星以GPS/BDS系统为主，定位误差在5~10m左右。LBS作为室内、地下车库的辅助定位手段，预留高精度定位模块。动态调整定位模式和上报频率，实现低功耗、低流量的高精度定位。

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