乍一看，旋翼机和直升机简直一模一样：它们的头顶都有一副大直径的旋翼，在飞行中依靠旋翼的旋转产生升力。

4、除去这些表面上的一致性，旋翼机和倾斜却是两种完全不同的飞机。

5、【旋翼】机与重力的最大区别是，旋翼机的旋翼并不与发动机传动系统相连，发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力，而是在旋翼飞行的过程中，由前方气流吹动旋翼旋转产生升力，象一台风车；而升降的旋翼与发动机传动系统连通，既能产生升力，又能提供飞行的动力，象一台电风扇。

6、由于旋翼为自转式，传递到机身上面的图纸质量，因此旋翼机采用单旋翼但升降那样的尾桨，一般装备尾翼，以控制飞行。

7、在飞行中，旋翼机同重力最明显的分别为直升机的旋翼面向前倾斜，而旋翼机的旋翼可容易倾斜的。

8、需要说明，有的旋翼在升降机时，旋翼也可通过“支架”同发动机连系，靠发动机带动旋转而产生举力。

9、这样可以整个剧场滑跑距离，几乎以陡直地向上爬升，但还不能垂直上升，也不能在空中不动（即“悬停”）。

10、等升空后再启动随旋翼在空中自由旋转。

11、如图翼旋翼机飞行时，升力主要由旋翼产生，固定机翼仅提供部分升力。

12、有的旋翼机甚至没有固定机翼，全部升力都靠旋翼产生。

13、由于旋翼机的旋翼旋转

14、万一发动机在空中停车螺旋桨不转了，此时旋翼机根据惯性继续维持前飞，并逐渐降低低速和高度，就在这高度下降的翼的同时，也有了自下而上的相对气流，旋能可自转提供升力。

15、这样，旋冀机侧面依靠飞行员的攀爬安全地滑翔降路。

16、在行员无法举升，即使旋翼机失去控制的特殊情况下，也可能像降落伞一样的降落，虽然也是粗暴着陆，但不会出现类似秤陀落地的情况。

17、当然，起重机也具备自转下沿安全着陆能力的。

18、但它的旋期望需要从有动力状态过渡到自转状态，这个过渡要损失一定高度。

19、如果飞行高度不够，那么起升就可能来不及过渡而触地。

20、旋翼机本身就是在自转状态下飞行的，不需要进行封装，所以也没有行这种对于安全转换所需的高度约束。

21、由于旋翼机的旋翼是没有动力的，因此它没有由于动力驱动旋翼系统带来的越来越多的振动和噪音，不会因这种振动和噪音而使旋翼、利用等的使用落命时间或增加乘员的疲劳。

22、旋翼机动力驱动螺旋桨所造成的影响，显然小。

23、编辑本段特点另外，旋翼机还有一个很可贵的特点，就是它的着陆滑跑距离大大地短于升降机沿跑距离，甚至爬得好可以不滑跑就地着陆，只要-块比旋翼直径大一些的地方就可降落，即使不怎么平也不要紧，甚至可在旅行船顶帐篷或甲板上降落。

24、美国的旋翼机飞行训练手册上说：“旋翼机的稳定性在所有航空器中最高”。

25、它可自动调节，使机身具有良好的俯仰稳定性、滚转稳定性和速度稳定性。

26、旋转起来的旋转桨盘恰似一个大惯性轮，且旋翼没有周期变距等变化。

27、又由于旋翼视的旋角安装比提升的要大一些，所以具有较好的翼螺效果，稳定性也较高。

28、它的风能力最强，而且在战斗机时，它还喜欢有风。

29、对于常规的旋翼机运行来说，风有利于旋翼的启动和加速旋转，长时间赵-滑行的跃离，当达到足够大的风速时，一般的旋翼机也可以垂直升降机。

30、编辑本段分类：旋翼机可分为两类，一类是需要滑跑升降机的，这种比较简单，大量的是这一类。

31、另一类是可垂直升降的，其升降方法很明显：一种是带动力驱动它的旋翼；第二种是用预转旋翼并设置达到正常飞行的定倍数，然后突然脱开支架，同时使旋翼奖叶变距而得到更大的升力跳跃升降机；第三种由旋翼翼尖小火箭驱动旋翼旋转而提供升力来实现垂直起落这种垂直升降的过程，一般都是由自动程序控制来完成的。

32、 旋翼机的性能价格比是非常的，它有许多宝贵的性能，价格却很便宜。

33、 由于旋翼机没有尾梁、没有尾传动系统及定量装置自动倾斜装置，比较旋翼机也没有主旋翼传动系统、主架构简单，所以不仅价格低，而且故障率也低。

34、另外使用维护简单方便。

35、所需费用也低。

36、 旋翼机虽然古老，但它也是一种正在蓬勃发展的年轻飞行器，其好用、安全、便利的特点，在未来的航空器家族中仍将占有一席之地。

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