在你的生活中，你坐高铁的时候有没有考虑过这样的问题？如果时速340公里的复兴号被鸟撞了，子弹头列车的玻璃会碎吗？

其实这个问题早就替我们考虑好了！

你能相信我们中国高铁玻璃的原材料是六层防弹玻璃吗？

它的抗风险能力，即使受到铝壳的攻击。那么这个高铁玻璃到底有多牛逼呢？

玻璃牛在哪里？

中国高铁制造打破了多项世界第一，其中就不得不提这块玻璃。

火车跑得越快，玻璃的风险就越大。由于周围的气流被快速行驶的列车紧紧压住，所以空的空气阻力变得异常大。这个时候，即使车身碰到一块鹅卵石，也会像子弹打烂靶子一样损坏。

以一只小鸽子为例。当它遇到快速行驶的火车时，无异于一块600多公斤的石头砸在火车上。恐怖的力量可想而知。

因此，在高铁风挡玻璃的选择过程中，高安全性和高韧性是必不可少的。

为了在中国开发这种玻璃，进行了一项特殊的实验。用一公斤铝壳轰击一辆时速355公里的高速列车。虽然玻璃受到了一些损坏，但还是被砸了一个坑。

但是玻璃没有被砸穿，也没有掉落，依然很坚固。因此，高铁玻璃符合检测标准。

有一次，一列由南向北的高铁旅客列车，途中被鸟撞了。虽然玻璃大面积碎裂，但没有破碎的迹象，说明中国高铁的挡风玻璃是坏的。

那么这种神奇的高铁玻璃如何做到坚不可摧呢？

原来，与传统的玻璃和汽车的前挡风玻璃不同，高铁的前挡风玻璃是为了适应快速行驶和安全而建造的。它使用了六层高强度防弹玻璃，包括三层无机玻璃，两层软塑料，以及厚度不超过2mm的防溅层。

所以在各种复杂的驾驶环境下，即使UFO把五层玻璃全部打碎，最后一层防溅层也会像一张网一样挡住，弹性极高。

所以高速列车被飞行物撞击后，玻璃出现裂纹是正常的。谁让玻璃本身易碎？而之所以不会破碎溅出玻璃渣，则归功于防溅层的存在。

而且细心的乘客会发现，坐高铁不会晕车。

平时无论坐什么车都会晕车呕吐的乘客，干脆在高铁上平走，不觉得头晕。为什么？

高铁原装玻璃有防眩晕功能。普通玻璃是透明易碎的板材，容易出现光源的异常变化。简单来说，当我们透过普通玻璃看外界物体时，会有不同程度的变形。

这样在快速操作的情况下，很容易产生视觉叠加，导致头晕。

高铁防眩晕玻璃

为了解决这个问题，高铁的玻璃是一种双曲面玻璃。因为玻璃本身有好几层，曲面保证了层层紧密接触，可以最大限度的减少变形和透光的问题。

而且玻璃材质分布均匀，让光线折射的表面比较均衡，不会有眩晕感。

这么高性能的高铁玻璃是我国自主研发的吗？

其实早在2007年高铁刚刚兴起的时候，因为技术不达标，国内一直使用进口挡风玻璃。当时高铁时速只有300公里。使用的玻璃不仅是国外进口的，而且交货时间很慢，采购成本很高。

如今，为了摆脱高铁玻璃受制于人的局面，我国已经成功建成自主研发的国产玻璃。

江苏的一家玻璃制造企业贡献很大。据悉，他是目前国内唯一能生产火车玻璃的公司。公司成立多年，获得了核心技术的大部分研究方法，使高铁玻璃彻底摆脱了国际垄断。

目前，国内80%以上的高速列车使用该公司的产品，甚至已经出口国外，在德国、法国等十多个西方国家的列车上得到应用。

曾经中国的铁路行业举步维艰，但现在中国已经成为世界上为数不多的通过铁路运输的交通强国。各种铁路交通网络的完善，让中国列车一次次提速，中国速度成为代表自己的一张名片，通过列车发往世界各地。

保证列车正常运行的，就是这块看似普通的高铁玻璃。高铁玻璃以其强大的性能，一次次刷新了人们对高铁安全性的认识。

希望未来的高铁能够像高铁玻璃一样实现完全自主研发，摆脱国际垄断。

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