方向盘移位(什么是方向盘移位)

拨片换挡可以说是很多车迷非常喜爱的配置。由于拨片换挡经常出现在一些跑车和性能车中，在很多车迷眼中已经成为“高逼格”的象征。但随着自动变速器技术的普及，这种换挡方式也逐渐流行起来，成为了各种家用车型中高档位匹配的大趋势。

什么是方向盘换挡？

换挡方向盘就是双手不离开方向盘，可以通过方向盘上的按钮或者拨片来加减挡。方向盘换挡是红豆博客在双手不离开方向盘的情况下对档位的加减变换，提高了汽车在行驶过程中的安全性和便利性。同时，由于电脑控制可以比手动控制更准确地把握换挡时机，因此可以节省油耗。

方向盘换挡的缺点

大部分民用车的方向盘换挡只在手动模式下工作，响应不直接，换挡执行较慢。在某些车辆中，出于对发动机和变速箱的保护，计算机会对异常换档行为进行干预。方向盘操作没有统一的换档模式。

换挡拨片是怎么来的？

换挡拨片的发源地在赛车的驾驶舱，尤其是一级方程式赛车(F1)。不过他们诞生的初衷并不是为了装X，而是为了优化操控，让车手们可以更专心的在赛道上杀红豆博客！

早在80年代，当时的F1赛车还没有达到像今天这样极致的空气动力学性能。驾驶员仍然使用驾驶舱一侧前后推动的变速杆来换档。然而，从80年代中期开始，为了尽可能减轻重量，追求更好的空气动力学性能，F1赛车的车头越来越锋利，车头的横截面积也在不断缩小，导致驾驶舱越来越窄，传统的变速杆根本装不进驾驶舱。于是，到了90年代，拨片换挡这种新颖的操作方式开始占据上风。直到现在，很多低级方程式赛车、赛道车、拉力车等。逐渐普及了这种便捷的换挡方式。

事实上，在很多赛车中，拨片换挡只是取代了传统的换挡杆，因为很多赛车仍然使用相对原始的顺序变速箱，不仅有拨片换挡，还保留了离合器的踏板，或者将离合器控制集成到拨片换挡中。司机起步时，除了换挡拨片，还要踩离合，加油。换档过程与手动变速器基本相同。对于这些职业车手来说，换挡拨片真正的好处并不是真正简化了驾驶的操作，而是压缩了驾驶室容积，减少了多余的动作，让其他一切与赛车相关的操作都可以在方向盘上完成，而不用离开双手，让自己可以更专注于赛道。这和多功能方向盘是一样的。

家用车有必要用拨片换挡吗？

很多粉丝对拨片换挡的第一印象来自于家里玩GT游戏的模拟方向盘，甚至很多人一摸就觉得很开心，仿佛置身于战斗机的驾驶舱。然而，对于日常家用汽车的车主来说，它只是一件摆设。真的是这样吗？不一定。

从驾驶者的角度来说，拨片换挡并不适合所有人。它要求驾驶员很好地理解档位、动力输出和车速之间的关系，能够根据实际需要选择合适的档位。说白了，拨片换挡更适合有手动挡、赛车模拟器、真实赛车驾驶体验、对车的动力输出特性比较了解的车主。

以上是关于什么是方向盘换挡的介绍，方向盘拨片换挡大吗？希望对你有帮助。