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张正平为什么当副机长？

2022年3月21日，东航MU5735失事，航班上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。据官方消息，东航此次失事航班副机长为张正平，他是“五星机长”，曾是机长林平的师傅。不少人好奇，张正平为什么是副驾？

航班

据公开资料，张正平飞行时间长达40年，累计安全飞机时间在3万小时以上，驾驶过多种不同型号的客机。张正平是业内“祖师爷”级别的飞行员，带过不少徒弟，而且很多现在是业内大佬。

据媒体公开报道，张正平1963年出生在安宁一个普通的工人家庭，在六兄弟姐妹中排行老五。2011年，张正平成为东航第一批“五星机长”。1996年波音767客机退役后，张正平重新驾驶波音737客机。根据相关规定，必须要在新机型上建立一定的运行经历以后，才能独自当机长，所以他生前是副驾职务。

东航失事飞机副机长为什么快退休了还是副机长

1996年波音767客机退役后，张正平重新驾驶波音737客机。根据相关规定，必须要在新机型上建立一定的运行经历以后，才能独自当机长，所以他生前是副驾职务。

张正平，副机长为什么是副驾？

2022年3月21日，东航MU5735失事，航班上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。据官方消息，东航此次失事航班副机长为张正平，他是“五星机长”，曾是机长林平的师傅。不少人好奇，张正平为什么是副驾？

航班

据公开资料，张正平飞行时间长达40年，累计安全飞机时间在3万小时以上，驾驶过多种不同型号的客机。张正平是业内“祖师爷”级别的飞行员，带过不少徒弟，而且很多现在是业内大佬。

据媒体公开报道，张正平1963年出生在安宁一个普通的工人家庭，在六兄弟姐妹中排行老五。2011年，张正平成为东航第一批“五星机长”。1996年波音767客机退役后，张正平重新驾驶波音737客机。根据相关规定，必须要在新机型上建立一定的运行经历以后，才能独自当机长，所以他生前是副驾职务。

知情人称东航失事客机机长是“飞二代”，机长在同事们眼中是怎样的？

自从东航MU5735客机失事后，搜救行动一直牵挂着小簸箕带大家所有人，不少当地的村民更是自发组建物资救援队，将救援物资送到了搜救现场，而机组的信息也备受关注，而网上公布的机组名单中，有一个民航工作人员表示，这个机组，他大部分都认识，而机长更是一名“飞二代”，他做事低调扎实，其他人员也是老资历的工作人员，所以，此次客机出事绝不是机组人员操作不当导致，不过具体原因还是要等到调查结果出来以后才能做定论。

据这位民航工作人员描述，该航班的机长叫杨鸿达，家境还不错，他的父亲曾经也是东航的机长，后来去了别的公司，是个”飞二代“，和有些富二代不同，他做事工作比较扎实，为人也十分的低调，而且他的安全记录中也十分的干净，基本上没有出过错误。

另外，从网上的信息上看，这架失事飞机是在2015年6月22日引进的，而飞机的维修工作一直是严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常，起飞前，都有进行检查，只有符合维修放行标准和适航要求，才会让这架飞机起航。

在机组人员上面，该航班飞机机组3人，配备一名机长，两名副驾驶，机长杨鸿达是在2018年1月聘任为B737机型机长，飞机总经历6709小时，第一副驾驶张正平飞行40年，累计安全飞行时间超3万个小时，驾驶过多种不同型号的客机，第二副驾驶飞行总经历时间为556小时，三名飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，身体健康状况良好，飞行经历完备，符合相关的要求，平时他们的表现也很好，家庭状况也都比较和睦，所以网上有些流言真的不能相信。

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