记者钟丽婷通讯员满郭健邓蔡亮

2.汕汕铁路建设，粤东城际铁路开工。粤东城际铁路包括汕头至潮汕机场、潮汕机场至揭阳南站、潮汕机场至潮州东站、潮州东站至汕头、揭阳南站至揭阳站，形成“一环一射”总体布局，以架空和地下线路形式为主，全长140公里，新建车站30座。

目前，汕头至潮汕机场段是第一个开工建设的项目，位于汕头市和揭阳市，总投资182.29亿元，起于汕头站，经中山路、206国道引入潮汕机场站。线路正线全长45.75公里，设汕头、龙湖中学、时代广场、汕头一中、汽车总站、金凤半岛、赖厝、李安堂、帝都、桑普山等10个车站，设计时速160公里。

汕头铁路汕尾陆丰段也传来好消息，该段连接汕尾和汕头，是粤东城际轨道交通网的重要组成部分。中铁广州工程局汕头火车站项目管理部参与的洛河大桥全线架设，标志着汕头火车站站前三标小里程方向箱梁架设工程全部完成。汕头火车站三标段工程起于金乡镇，途经汕尾陆丰市桥冲、南塘、甲西镇。目前，本标段包括车站、路基、桥墩等线下工程完成进度超过95%，架梁工作完成50%。

汕汕高铁正线全长162.75公里。线路从沈霞高铁汕尾站引出陆丰南站、陆丰东站、惠来站、潮南站、汕头南站，终点为汕头站，设计时速350公里。其中汕尾市有两个车站，陆丰南站和陆丰东站，预计2023年建成通车。

汕汕高铁是广东省重点项目之一，也是国家“八纵八横”沿海高速铁路通道的重要组成部分，时速350公里。汕汕高铁建成后，汕头至广州时间将缩短至1.5小时左右，并与汕漳高铁相衔接，构建珠三角与长三角新的南北大能力客运通道，填补时速350公里沿海通道布局空白。还将进一步完善粤东沿海地区的铁路网布局，加强粤东与大湾区的经济联系，助力粤东经济发展。

南都记者唐剑锋采写

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内容导航:1。汕汕铁路建设:粤东“一小时交通圈”正在加速形成！迎接汕头铁路的新进展。汕汕铁路建设，粤东城际铁路建设1。汕汕铁路建设:粤东“一小时交通圈”加速了！汕铁路迎来新进展杜南讯粤东“一小时交通圈”正在加速形成！日前，汕头铁路迎来新进展:由中铁武汉电气化局承建的汕头铁路首条10kV外部供电线路成功送电，为汕头铁路后续联调联试提供了可靠的供电保障。

为确保按时顺利送电，项目部电力专业严把安全质量关，及时调整资源配置，提前编制优化施工组织设计，克服站前工程滞后、施工协调难度大等外部因素，倒排工期，重点突破，积极推进各关键工序和重要环节的施工工作。

汕汕铁路首个10kV外电源顺利交付。通讯员供图

10kV外电源是通信、信号、客服系统等铁路重要运行设备运行的“电源”，也是站后“四电”专业的重要控制工程之一。10kV外部供电线路是铁路“四电”系统集成工程的关键控制项目。陆丰南变电站10kV外电源的成功送电是汕汕铁路建设进入冲刺阶段的重要节点，将为沿线相关专业设备的安装调试提供便捷通道。汕头项目部将以此次送电为契机，狠抓安全、质量、提升，按期高质量完成后续建设任务，为汕头铁路全线开通打下坚实基础。

据悉，汕汕铁路建成后，汕头潮街中心城区“半小时通勤圈”和粤东“一小时交通圈”成为现实，并将与汕漳高铁相连，构建珠三角、海西、长三角新的南北大能力客运通道，填补纵向时速1000公里以上、时速350公里沿海通道布局的空白。

杜南广州新闻部制作

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