如果不了解车况，可以验车后选车，并为您提供专业的检测服务。我在的时候你可以放心买。

答案很明显也很重要！重要！非常重要！就像买车一样，验车一样重要，一样必不可少！

通过联想和综合判断，做一个福尔摩斯！先说说为什么重要吧！在检测的过程中，联想帮助我们检测和深入挖掘车辆的问题。通常，在检查过程中，我们会将汽车分为以下几个部分进行检查:

车身面板，如下图所示

门、机盖、前后保险杠等。属于车身板件。

车身结构，如下图所示

最常提到的“四梁六柱”属于车身结构，图中的“前轮转动”指的是避震座椅。

车身加强件如下所示。

加强件可以理解为结构件外面的一层保护层，保证结构件在一定程度的冲击下不会损坏，也保证了维修的方便性。

以及车辆内部电器、性能、底盘等部分。

分享完噼里啪啦牛皮的内容，记得先跟客人简单说一下车身板件，加强件，结构件，剩下的下次再跟你解释。上面三张图重叠在一起，基本就是车身的整体结构了。对于一辆车来说，一旦车身结构变形、钣金、切割或更换，包括车身加强件的切割，就会成为事故车，车辆的安全性能下降，从而影响其残值，二手车的价格就会大打折扣。

一旦结构损坏，车辆原有的结构参数就会发生变化，无论是行驶稳定性还是安全性都会大打折扣。

既然有这么大的危害，怎么才能发现汽车有没有伤害到车身结构和车身加强件呢？其实就是通过联想来判断和发现。因为车身结构和车身加强件都被车身覆盖件包裹着，如果外部覆盖件完好无损，只进行喷漆，那么车身结构和车身加强件损坏的概率会很低，当然也不排除会出现一些奇葩的现象。

举个简单的例子，在检查的过程中，发现发动机罩右前边缘是钣金，我们需要以发动机罩右前角为中点，关联其周围是否有修理痕迹，重点检测相关部位，如关联的右前大灯、右前翼子板、固定螺丝、右前水箱架、保险杠和雾灯，包括保险杠防撞梁的右侧，甚至右前翼子板和右前纵梁的内缘。

有人会说，如果纵梁真的受伤了，引擎盖肯定早就报废了，不可能只是个钣金。但在实际场景中，有机盖并未受伤，纵梁受损，因为车辆直接撞上绿化带，造成严重垫底，车头中下部受损严重，引擎盖未受损。

所以，这证明了联想的重要性，同时也不要因为一个小小的金属片而心存侥幸，以免错过重大的事故车。

另外，通过发现疑点，联想假设还原事故现场也是一种可取的方法，比如下面提到的那辆车。

初步检查:机舱脏，有泥沙，车头完好，大灯内部有少许泥沙；

进一步检查:右前门没问题，右前排座椅没有问题，但是副驾驶靠近防火墙，有明显的脏泥沙，但是座椅下面没有泥沙，让人有泡水的怀疑；

进一步检查:打开右后门，车门没问题，后座干净无泥沙，但右后门门框上横梁与C柱之间的拐角处有5cm左右的折痕。

高潮来了，后方检查一切顺利。左侧检测时，发现左后门框与C柱拐角处也有同样的褶皱，其余在随后的检查中完好无损。

那么问题来了，为什么车头很多地方都有泥沙，后门上方横梁有褶皱？基于对存在问题的大胆假设，我们直接假设车头单独被水浸泡，对称位置出现两条皱纹，假设是人用绳子拉扯造成的？然后就是下面这一幕。

各位车友一定要注意行车安全，尤其是陌生道路，减速慢行。

车头掉进了河里，然后在C柱处用吊车吊了出来。这是我们假设的场景，事后通过与业主的沟通得到了证实...奥利，福尔摩斯又出现了！

所以检测过程中的联想很重要，一定要记得多疑点多综合考虑。关于车辆碰撞，你遇到过其他奇妙的事情或者有更好的猜想吗？欢迎分享。

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